بله، با حاشیه زیاد — مهره‌های چرخ معمولاً با حدود 100–150 نیوتن‌متر سفت می‌شوند، بنابراین 350 نیوتن‌متر گشتاور شکست حتی پس از زنگ‌زدگی و چرخه‌های حرارتی، فضای اضافی باقی می‌گذارد. پنجره رتبه‌بندی شده M8–M20 خودروهای سواری، SUVها و اکثر سخت‌افزارهای چرخ تجاری سبک را پوشش می‌دهد.

انتظار داشته باشید که در شرایط عادی، یک مجموعه کامل خودرو از مهره‌ها را با یک بسته 2000 میلی‌آمپر ساعتی انجام دهید — چندین مجموعه زمانی که مهره‌ها سفت نشده باشند. از آنجایی که کیت دو باتری حمل می‌کند، می‌توانید با چرخاندن بسته‌ها روی شارژر به طور مداوم کار کنید. بست‌های به شدت خورده شده، هوای سرد و سلول‌های قدیمی این عدد را کاهش می‌دهند.

آچار ضربه‌ای برای باز کردن و چرخاندن مهره‌ها است؛ سفت کردن نهایی مطابق با مشخصات سازنده خودرو باید همیشه با آچار گشتاور کالیبره شده انجام شود. بسیاری از مراکز تعویض تایر، مهره‌ها را با JP-BS35X می‌چرخانند و برای نیروی گیره ایمن از نظر گارانتی، با دست تمام می‌کنند.

هر سوکت مربعی استاندارد 1/2 اینچی — از جمله سوکت‌های عمیق، دیواره نازک آلیاژی و سوکت‌های ضربه‌ای، به علاوه میله‌های محدود کننده گشتاور. فقط از لوازم جانبی ضربه‌ای استفاده کنید؛ سوکت‌های دستی کرومی ممکن است تحت ضربه خرد شوند.

برای جلوگیری از خراشیدن روکش، از سوکت‌های ضربه‌ای دیواره نازک یا آستین‌دار پلاستیکی مخصوص رینگ‌های آلیاژی استفاده کنید و برای جلوگیری از رزوه شدن متقاطع، مهره‌ها را با دست شروع کنید. ماشه متغیر در اینجا کمک می‌کند: یک فشار ملایم مهره را به آرامی می‌چرخاند قبل از اینکه قدرت کامل را اعمال کنید.

بدنه JP-BS35X، دو بسته باتری 20 ولت 2000 میلی‌آمپر ساعتی، یک شارژر برق و یک کیف حمل قالب‌گیری شده. باتری‌های اضافی را می‌توان جداگانه سفارش داد تا ون‌های پرمشغله یک بسته سوم را در حال شارژ داشته باشند.