数分ではなく数秒でホイールラグを外します：1/2インチスクエアドライブで350 N・mのブレークアウェイ・トルクを発揮。キットには2つの2000mAhパックが含まれており、1つが充電中に他方が使用できます。
JP-BS35Xのタイヤ・ホイールサービス作業における定格性能。
| モデル | 配送は1/2インチスクエアアンビルを介して行われ、バン内のすべてのホイールソケットがすでに使用しているサイズなので、紛失するアダプタースタックはありません。その後ろには、ダブルベアリングシャフトで動作する1:7の減速機と、ハンマーがハードに作業しているときにフロントエンドを剛性に保つオールアルミニウムヘッドに収められたタングステン鋼スピンドルがあります。最高速度は2530 r/minに達しますが、トリガーはスレッドを手で開始するときにソケットをゆっくりと這わせます。 |
|---|---|
| ブレークアウェイ・トルク | 350 N・m |
| バッテリープラットフォーム | 20V リチウムイオン、2000 mAh 10C |
| 付属バッテリー | 2パック + 充電器 |
| スクエアドライブ | 1/2インチ (12.7 mm) — 標準ホイールソケット |
| 速度範囲 | 2000 – 2530 r/min、トリガー制御 |
| ファスナー範囲 | M8 – M20 (乗用車および小型トラックのホイールラグ) |
| ギア比 | 1 : 7 |
| ツール重量（本体のみ） | 1.205 kg |
| 無負荷電流 | 3 A |
| モータータイプ | ブラシレス、純銅巻線 |
| キット内容 | レンチ、バッテリー×2、充電器、キャリングケース |
参考値です。最終的なパラメータは、納品されたユニットの銘板に従います。
ホイール作業はスループットの問題です。タイヤショップでは週に数百個のラグを処理し、移動式の取り付けバンでは顧客が我慢できなくなる前に、腐食したナットに一度だけ対処する必要があります。JP-BS35Xは、20Vリチウムプラットフォームで350 N・mのブレークアウェイ・トルクを発揮し、これらの両方のケースに対応します。これは、手作業では数分かかるM8–M20ホイールボルト、ハブファスナー、サスペンションハードウェアを逆転させるのに十分です。配送は1/2インチスクエアアンビルを介して行われ、バン内のすべてのホイールソケットがすでに使用しているサイズなので、紛失するアダプタースタックはありません。その後ろには、ダブルベアリングシャフトで動作する1:7の減速機と、ハンマーがハードに作業しているときにフロントエンドを剛性に保つオールアルミニウムヘッドに収められたタングステン鋼スピンドルがあります。最高速度は2530 r/minに達しますが、トリガーはスレッドを手で開始するときにソケットをゆっくりと這わせます。キットはツールと同じくらい重要です。2つの2000mAh 10Cパックと充電器がケースに入って出荷されるため、フィッターは1つのバッテリーが充電中に他方を使用できます。4輪交換シーズン中に壁で待つ必要はありません。本体重量1.205 kgで、ラバーラップグリップと暗いホイールアーチを照らすLEDを備えたこのガンは、繰り返しのリーチが続くシフト全体で快適です。
特徴と特性
ラグナットを数秒で外す
2つの2000mAhパックと充電器がケースに入っています。1つが使用中に他方が充電されるため、4輪作業が一時停止することはありません。
摩耗したり交換したりするカーボンブラシがなく、よりクールに動作し、各充電のより多くがアンビルに到達します。繰り返しの日々の使用のために作られています。
標準的なホイールサービスサイズです。ディープソケット、薄肉合金ソケット、トルクスティックはアダプターなしで直接フィットします。
低速でナットをゆっくりとねじ込み、その後トリガーを引いて2530 r/minのフルスピードで緩めます。離すとアンビルは即座に停止します。
オールアルミニウムギアヘッドのタングステン鋼出力シャフトは、道路の塩や砂による摩耗や腐食に耐えます。
密閉されたヘッドは、機構への水やほこりの侵入を防ぎます。リアベントは、連続したホイール交換中にモーターの熱を排出します。
本体重量1.205 kg、アンチバイブレーションラバーグリップ、親指で操作できる正逆転スイッチ、暗いホイールアーチ用のLEDワークライト。
自社組み立て
各レンチは、トルク検証サイクル、ドロップチェック、バッテリーテストを経て、シリアル番号に記録されます。
販売業者、タイヤチェーン、移動式取り付けフリート向けのボリューム価格設定、混載コンテナ、リピート注文スケジュール。
バッテリー、充電器、アンビル、ギアボックス内部部品は、生産終了後も長期間入手可能です。
350 N・mで乗用車および小型トラックのホイールナットを外せますか？
通常の条件下では、1つの2000mAhパックで車1台分のラグを交換できると予想されます。ナットが固着していない場合は、数セット交換できます。キットには2つのバッテリーが付属しているため、充電器でパックをローテーションすることで連続して作業できます。ひどく腐食したファスナー、寒い天候、古いセルは、この数値を低下させます。
インパクトレンチは取り外しとナットのねじ込み用です。車両メーカーの仕様への最終締め付けは、常に校正されたトルクレンチで行う必要があります。多くのタイヤショップでは、JP-BS35Xでラグをねじ込み、手で仕上げて保証に準拠したクランプ力を確保しています。
標準的な1/2インチスクエアソケット（ディープ、薄肉合金ホイール、インパクト対応ソケット、トルク制限スティックを含む）すべて。インパクト対応アクセサリーのみを使用してください。クロム製ハンドソケットはハンマーの下で破損する可能性があります。
仕上げに傷をつけないように、合金リム用に設計された薄肉またはプラスチックスリーブ付きインパクトソケットを使用し、クロススレッドを防ぐためにナットを手でねじ込み始めてください。可変トリガーがここで役立ちます。軽く握るとナットがゆっくりとねじ込まれ、その後フルパワーを適用します。
JP-BS35X本体、20V 2000mAhバッテリーパック×2、 mains charger、成形キャリングケース。忙しいバンが3つ目のパックを充電できるように、追加のバッテリーは別途注文できます。
JPシリーズ・タイヤ＆ホイールサービスツール
