पहियों के लग्स को सेकंडों में हटाता है, मिनटों में नहीं: 1/2" स्क्वायर ड्राइव के माध्यम से 350 N·m का ब्रेकअवे टॉर्क, किट में दो 2000mAh पैक के साथ ताकि एक चार्ज हो जाए जबकि दूसरा काम करे।
टायर और व्हील सर्विस कार्य के लिए JP-BS35X का रेटेड प्रदर्शन।
| मॉडल | JP-BS35X |
|---|---|
| ब्रेकअवे टॉर्क | 350 N·m |
| बैटरी प्लेटफॉर्म | 20V Li-ion, 2000 mAh 10C |
| आपूर्ति की गई बैटरियां | 2 पैक + चार्जर |
| स्क्वायर ड्राइव | 1/2" (12.7 मिमी) — मानक व्हील सॉकेट |
| गति सीमा | 2000 – 2530 आर/मिनट, ट्रिगर-नियंत्रित |
| फास्टनर रेंज | M8 – M20 (कार और लाइट-ट्रक व्हील लग्स) |
| गियर अनुपात | 1 : 7 |
| टूल का वजन (खाली) | 1.205 किग्रा |
| नो-लोड करंट | 3 ए |
| मोटर प्रकार | ब्रशलेस, शुद्ध-तांबे की वाइंडिंग |
| किट में शामिल हैं | रिंच, 2 × बैटरियां, चार्जर, कैरिंग केस |
मान केवल संदर्भ के लिए हैं; अंतिम पैरामीटर डिलीवर की गई यूनिट पर नेमप्लेट के अधीन हैं।
व्हील का काम एक थ्रूपुट समस्या है। एक टायर की दुकान हर हफ्ते सैकड़ों लग्स को घुमाती है, और एक मोबाइल फिटिंग वैन को एक ग्राहक के धैर्य खोने से पहले एक जंग लगे नट पर एक ही मौका मिलता है। JP-BS35X दोनों मामलों को 20V लिथियम प्लेटफॉर्म पर 350 N·m के ब्रेकअवे टॉर्क के साथ हल करता है — जो M8–M20 व्हील बोल्ट, हब फास्टनर और सस्पेंशन हार्डवेयर को रिवर्स करने के लिए पर्याप्त है, जिससे एक हैंड बार को मिनटों तक जूझना पड़ता है।
डिलीवरी 1/2" स्क्वायर एनविल के माध्यम से जाती है, जो हर व्हील सॉकेट का आकार है जो वैन में पहले से ही उपयोग किया जाता है, इसलिए खोने के लिए कोई एडॉप्टर स्टैक नहीं है। इसके पीछे एक डबल-बेयरिंग शाफ्ट पर चलने वाला 1:7 रिडक्शन और एक एल्यूमीनियम हेड में लगा टंगस्टन-स्टील स्पिंडल है जो हैमर के जोर से काम करते समय फ्रंट एंड को कठोर रखता है। टॉप स्पीड 2530 आर/मिनट तक पहुंचती है, फिर भी ट्रिगर आपको हाथ से थ्रेड शुरू करते समय सॉकेट को धीरे-धीरे क्रॉल करने देता है।
किट टूल जितनी ही महत्वपूर्ण है। दो 2000mAh 10C पैक और एक चार्जर केस में आते हैं, इसलिए एक फिट्टर एक बैटरी का उपयोग करता है जबकि दूसरी चार्ज होती है — चार-पहिया सीजन बदलने के दौरान दीवार पर इंतजार नहीं करना पड़ता। 1.205 किग्रा खाली वजन पर, रबर-लिपटे ग्रिप और एक LED के साथ जो अंधेरे व्हील आर्च को रोशन करता है, गन दोहराव वाले पहुंच के पूरे शिफ्ट के दौरान आरामदायक रहती है।
350 N·m का ब्रेकअवे टॉर्क कार और लाइट-ट्रक व्हील लग्स, हब बोल्ट और जंग लगे नट्स को संभालता है जो छोटे 12V गन को रोक देते हैं।
दो 2000mAh पैक और एक चार्जर केस में आते हैं — एक काम करता है जबकि दूसरा चार्ज होता है, इसलिए चार-पहिया काम कभी नहीं रुकता।
पहनने या बदलने के लिए कोई कार्बन ब्रश नहीं, ठंडा चलना और एनविल तक पहुंचने वाले प्रत्येक चार्ज का अधिक हिस्सा — दोहराव वाले दैनिक उपयोग के लिए निर्मित।
मानक व्हील-सर्विस आकार: डीप सॉकेट, थिन-वॉल एलॉय सॉकेट और टॉर्क स्टिक सीधे बिना एडॉप्टर के फिट होते हैं।
कम गति पर एक नट को धीरे-धीरे घुमाएं, फिर इसे ढीला करने के लिए पूरे 2530 आर/मिनट के लिए दबाएं — छोड़ें और एनविल तुरंत रुक जाता है।
एल्यूमीनियम गियर हेड में टंगस्टन-स्टील आउटपुट शाफ्ट घिसाव और सड़क नमक और ग्रिट से जंग का प्रतिरोध करता है।
सील्ड हेड पानी और धूल को मैकेनिज्म से बाहर रखता है; पीछे के वेंट बैक-टू-बैक व्हील परिवर्तनों के दौरान मोटर की गर्मी को बाहर निकालते हैं।
1.205 किग्रा खाली वजन, एंटी-वाइब्रेशन रबर ग्रिप, अंगूठे पर फॉरवर्ड/रिवर्स और डिम व्हील आर्च के लिए LED वर्क लाइट।
हर यूनिट हमारी अपनी लाइन पर बनाई जाती है, इसलिए कीमत निर्माण लागत को दर्शाती है न कि बिचौलियों की एक श्रृंखला को।
प्रत्येक रिंच को एक टॉर्क-सत्यापन चक्र, एक ड्रॉप चेक और एक बैटरी टेस्ट से गुजारा जाता है, जिसे उसके सीरियल नंबर पर लॉग किया जाता है।
वितरकों, टायर चेन और मोबाइल फिटिंग फ्लीट के लिए वॉल्यूम मूल्य निर्धारण, मिश्रित कंटेनर और पुनरावर्ती ऑर्डर शेड्यूलिंग।
बैटरियां, चार्जर, एनविल और गियरबॉक्स के आंतरिक पुर्जे उत्पादन बंद होने के काफी समय बाद तक उपलब्ध रहते हैं।
हाँ, काफी मार्जिन के साथ — व्हील लग्स आमतौर पर लगभग 100–150 N·m पर टाइट किए जाते हैं, इसलिए 350 N·m का ब्रेकअवे टॉर्क जंग और हीट साइकिल के बाद भी हेडरूम छोड़ता है। रेटेड M8–M20 विंडो यात्री कारों, SUVs और अधिकांश लाइट कमर्शियल व्हील हार्डवेयर को कवर करती है।
सामान्य परिस्थितियों में एक 2000mAh पैक से एक पूरे कार के लग्स की उम्मीद करें — जब नट जमे हुए न हों तो कई सेट। क्योंकि किट में दो बैटरियां हैं, आप चार्जर पर पैक को रोटेट करके लगातार काम कर सकते हैं। भारी जंग लगे फास्टनर, ठंडा मौसम और पुरानी सेल उस आंकड़े को कम कर देंगे।
इम्पैक्ट रिंच हटाने और नट्स को कसने के लिए है; वाहन निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार अंतिम टाइटनिंग हमेशा कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच से की जानी चाहिए। कई टायर की दुकानें JP-BS35X से लग्स को कसती हैं और वारंटी-सुरक्षित क्लैंपिंग बल के लिए हाथ से अंतिम रूप देती हैं।
कोई भी मानक 1/2" स्क्वायर सॉकेट — जिसमें डीप, थिन-वॉल एलॉय-व्हील और इम्पैक्ट-रेटेड सॉकेट, साथ ही टॉर्क-लिमिटिंग स्टिक शामिल हैं। केवल इम्पैक्ट-रेटेड एक्सेसरीज का उपयोग करें; क्रोम हैंड सॉकेट हैमरिंग के तहत टूट सकते हैं।
फिनिश को खरोंचने से बचाने के लिए एलॉय रिम्स के लिए डिज़ाइन किए गए थिन-वॉल या प्लास्टिक-स्लीव्ड इम्पैक्ट सॉकेट का उपयोग करें, और क्रॉस-थ्रेडिंग को रोकने के लिए नट्स को हाथ से शुरू करें। वेरिएबल ट्रिगर यहां मदद करता है: एक हल्का निचोड़ नट को धीरे-धीरे घुमाता है इससे पहले कि आप पूरी शक्ति लागू करें।
JP-BS35X बॉडी, दो 20V 2000mAh बैटरी पैक, एक मेन चार्जर और एक मोल्डेड कैरिंग केस। व्यस्त वैन में तीसरे पैक को चार्ज पर रखने के लिए अतिरिक्त बैटरियों को अलग से ऑर्डर किया जा सकता है।
