হ্যাঁ, অতিরিক্ত মার্জিন সহ — চাকার লাগগুলি সাধারণত প্রায় 100–150 N·m এ টাইট করা হয়, তাই 350 N·m ব্রেকআউট টর্ক মরিচা এবং তাপ চক্রের পরেও হেডরুম ছেড়ে দেয়। রেট করা M8–M20 উইন্ডো যাত্রীবাহী গাড়ি, SUV এবং বেশিরভাগ হালকা বাণিজ্যিক চাকার হার্ডওয়্যারকে কভার করে।

স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে একটি একক 2000mAh প্যাক থেকে একটি সম্পূর্ণ গাড়ির লাগ আশা করুন — বাদামগুলি আটকে না থাকলে বেশ কয়েকটি সেট। যেহেতু কিটে দুটি ব্যাটারি রয়েছে, আপনি চার্জারে প্যাকগুলি ঘুরিয়ে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে পারেন। ভারী ক্ষয়প্রাপ্ত ফাস্টেনার, ঠান্ডা আবহাওয়া এবং পুরানো সেলগুলি সেই সংখ্যা কমিয়ে দেবে।

একটি ইমপ্যাক্ট রেঞ্চ অপসারণ এবং বাদাম ঘোরানোর জন্য; গাড়ির প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী চূড়ান্ত টাইট করা সর্বদা একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ দিয়ে করা উচিত। অনেক টায়ার শপ JP-BS35X দিয়ে লাগগুলি ঘুরিয়ে দেয় এবং ওয়ারেন্টি-নিরাপদ ক্ল্যাম্পিং ফোর্সের জন্য হাতে শেষ করে।

যেকোনো স্ট্যান্ডার্ড 1/2" স্কোয়ার সকেট — ডিপ, থিন-ওয়াল অ্যালয়-হুইল এবং ইমপ্যাক্ট-রেটেড সকেট সহ, টর্ক-লিমিটিং স্টিকস সহ। শুধুমাত্র ইমপ্যাক্ট-রেটেড আনুষাঙ্গিক ব্যবহার করুন; ক্রোম হ্যান্ড সকেট হাতুড়ির নিচে ভেঙে যেতে পারে।

ফিনিস চিহ্নিত করা এড়াতে থিন-ওয়াল বা প্লাস্টিক-স্লিভড ইমপ্যাক্ট সকেট ব্যবহার করুন এবং ক্রস-থ্রেডিং প্রতিরোধ করতে হাতে লাগ শুরু করুন। ভেরিয়েবল ট্রিগার এখানে সাহায্য করে: একটি হালকা চাপ বাদামটিকে আলতো করে ঘুরিয়ে দেয় তার আগে আপনি সম্পূর্ণ শক্তি প্রয়োগ করেন।

JP-BS35X বডি, দুটি 20V 2000mAh ব্যাটারি প্যাক, একটি মেইন চার্জার এবং একটি মোল্ডেড বহন করার কেস। ব্যস্ত ভ্যানগুলিতে চার্জে একটি তৃতীয় প্যাক রাখার জন্য অতিরিক্ত ব্যাটারি আলাদাভাবে অর্ডার করা যেতে পারে।