GUIA TÉCNICO | COMPRESSORES DE AR
Compressor de Ar Isento de Óleo vs. Lubrificado a Óleo: Qual o Ideal para sua Oficina
NANTONG SHENGQIANG MACHINERY | COMPRESSORES ISENTOS DE ÓLEO E LUBRIFICADOS
Se você está comprando um compressor para uma oficina, a questão do óleo geralmente surge antes da pressão ou do tamanho do tanque. Os dois tipos não são bons e melhores - eles resolvem problemas diferentes, e escolher o errado se manifesta como custo muito antes de se manifestar como falha.
01O que realmente muda em um compressor isento de óleo
Em um compressor isento de óleo, não há óleo na câmara de compressão. O pistão funciona com anéis autolubrificantes e cilindros revestidos, de modo que o ar que sai da bomba não contém névoa de óleo.
Essa única diferença de design impulsiona todo o resto. Sem óleo significa sem trocas de óleo, sem filtro separador de óleo para substituir e sem arrasto de óleo na linha. Também significa que o ar é limpo o suficiente para tocar um produto, uma superfície sendo pintada ou uma pessoa.
As compensações são reais e valem a pena declarar claramente: a bomba funciona mais quente, as tolerâncias são mais apertadas e uma reconstrução custa mais do que em uma unidade lubrificada. Modelos isentos de óleo baratos toleram mal o uso contínuo, razão pela qual o ciclo de trabalho é a pergunta a ser feita antes do preço.
02Onde o compressor lubrificado a óleo ainda vence
Compressores lubrificados a óleo são a melhor ferramenta para trabalho pesado, sujo e contínuo: jateamento de areia, ferramentas de impacto em uma borracharia, longas execuções em uma linha de produção. O óleo dissipa o calor do pistão, de modo que a bomba sobrevive a cargas sustentadas com um design mais simples a um preço de compra mais baixo.
O custo se move para a manutenção. O óleo deve ser trocado no cronograma, os filtros separadores substituídos e, se o ar tocar um produto, você precisará de filtragem e secagem a jusante para remover o que a bomba colocou.
Em resumo: pague menos antecipadamente, faça mais manutenção e filtre o ar se a qualidade for importante. Nenhuma abordagem está errada - elas são adequadas para trabalhos diferentes.
03Combinando o compressor com o trabalho
Pintura spray, verniz, revestimento
Isento de óleo. A névoa de óleo no ar causa 'olhos de peixe' e falhas de adesão que nenhuma quantidade de técnica resolve.
Borracharia, ferramentas de impacto, jateamento de areia
Lubrificado a óleo com um tanque maior. Alto consumo, carga contínua, tolerante a menor qualidade do ar.
Limpeza com sopro, pequenas ferramentas pneumáticas
Qualquer um dos tipos funciona. Escolha isento de óleo se o ar tocar o produto ou o operador.
Laboratório, médico, contato com alimentos
Isento de óleo, com secador e filtragem dimensionados para a aplicação.
Linha de produção, longas execuções contínuas
Verifique primeiro o ciclo de trabalho. Se a unidade funcionar por horas sem descanso, um compressor de parafuso é geralmente a resposta correta em vez de uma unidade de pistão de qualquer tipo.
04A questão do custo
O preço de compra é a menor parte do que um compressor custa. O número que importa é o preço de compra mais energia mais manutenção mais tempo de inatividade ao longo dos anos em que você planeja mantê-lo.
Uma unidade lubrificada a óleo é mais barata de comprar e mais cara de manter. Uma unidade isenta de óleo custa mais antecipadamente e menos para consertar, sem óleo para comprar e sem questão de descarte de óleo. Se o compressor funcionar todos os dias, a diferença diminui rapidamente; se funcionar duas vezes por semana, a unidade mais barata geralmente permanece mais barata.
A variável que os compradores esquecem é o tempo de inatividade. Uma bomba com defeito no meio de um contrato custa mais do que a diferença entre as duas máquinas, razão pela qual a disponibilidade local de peças de reposição pertence à comparação, não às letras miúdas.
05O que perguntar antes de fazer o pedido
01Tensão e frequência do mercado de destino - 100 V no Japão, 127/220 V no Brasil, 230 V na Europa, 120 V na América do Norte.
02Vazão de ar livre necessária (CFM ou L/min) medida na pressão em que você realmente trabalha, não na classificação máxima.
03Ciclo de trabalho: qual porcentagem de uma hora a unidade funcionará e se a bomba é classificada para isso.
04Classe de qualidade do ar se o ar tocar produto, alimentos ou pessoas - filtragem e secagem fazem parte da especificação, não um acessório.
05Tamanho do tanque e portabilidade para como a oficina realmente move a unidade.
06Nível de ruído em dB se o compressor ficar em ambientes fechados perto da equipe.
07Peças de reposição e suporte de serviço em seu país, e o tempo de entrega típico para uma bomba de substituição.
A maioria dos problemas de compressor que vemos são problemas de especificação, não problemas de fabricação. Uma unidade classificada para uso intermitente em uma linha que nunca para, ou uma bomba isenta de óleo solicitada a fazer o trabalho de uma lubrificada, falhará no prazo - e a falha será atribuída à marca em vez da escolha.
Diga-nos o trabalho, a pressão, o ciclo de trabalho e o mercado para o qual você vende. Nós lhe diremos qual tipo se encaixa e cotaremos ambas as opções para que a comparação seja no papel em vez de em uma discussão.
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