Kompresory powietrza bezolejowe lub smarowane olejem do warsztatów

Jeśli kupujesz kompresor do warsztatu, pytanie o olej zazwyczaj pojawia się przed pytaniem o ciśnienie lub wielkość zbiornika. Te dwa typy nie są dobre ani lepsze – rozwiązują różne problemy, a wybór niewłaściwego ujawni się jako koszt na długo przed awarią.

W kompresorze bezolejowym w komorze sprężania nie ma oleju. Tłok pracuje z pierścieniami samosmarującymi i powlekanymi cylindrami, dzięki czemu powietrze opuszczające pompę nie zawiera mgły olejowej.

Ta jedna różnica konstrukcyjna wpływa na wszystko inne. Brak oleju oznacza brak wymiany oleju, brak filtra separacyjnego oleju do wymiany i brak przenoszenia oleju w linii. Oznacza to również, że powietrze jest wystarczająco czyste, aby dotykać produktu, malowanej powierzchni lub osoby.

Kompromisy są realne i warto je jasno przedstawić: pompa pracuje goręcej, tolerancje są mniejsze, a remont kosztuje więcej niż w przypadku jednostki smarowanej olejem. Tanie modele bezolejowe słabo tolerują pracę ciągłą, dlatego cykl pracy jest pytaniem, które należy zadać przed ceną.

Kompresory smarowane olejem są lepszym narzędziem do ciężkiej, brudnej, ciągłej pracy: piaskowania, kluczy udarowych w wulkanizacji, długich cykli na linii produkcyjnej. Olej odprowadza ciepło od tłoka, dzięki czemu pompa przetrwa obciążenie ciągłe dzięki prostszej konstrukcji przy niższej cenie zakupu.

Koszt przenosi się na konserwację. Olej musi być wymieniany zgodnie z harmonogramem, filtry separacyjne wymieniane, a jeśli powietrze dotyka produktu, potrzebna jest filtracja i osuszanie w dalszej części linii, aby usunąć to, co wprowadziła pompa.

Krótko mówiąc: zapłać mniej z góry, wykonaj więcej konserwacji i filtruj powietrze, jeśli jakość ma znaczenie. Żadne podejście nie jest błędne – są dopasowane do różnych zadań.

Cena zakupu to najmniejsza część kosztów kompresora. Liczy się cena zakupu plus energia plus konserwacja plus przestoje przez lata, w których planujesz go użytkować.

Jednostka smarowana olejem jest tańsza w zakupie i droższa w utrzymaniu. Jednostka bezolejowa kosztuje więcej z góry i mniej w serwisie, bez konieczności kupowania oleju i problemu z jego utylizacją. Jeśli kompresor pracuje codziennie, różnica szybko się zaciera; jeśli pracuje dwa razy w tygodniu, tańsza jednostka często pozostaje tańsza.

Zmienna, o której zapominają kupujący, to przestoje. Awaria pompy w środku kontraktu kosztuje więcej niż różnica między dwiema maszynami, dlatego dostępność lokalnych części zamiennych powinna być uwzględniona w porównaniu, a nie w drobnych drukach.

Większość problemów z kompresorami, które widzimy, to problemy ze specyfikacją, a nie z produkcją. Urządzenie przystosowane do pracy przerywanej na linii, która nigdy się nie zatrzymuje, lub pompa bezolejowa wykonująca pracę smarowanej, ulegnie awarii zgodnie z harmonogramem – a awaria zostanie przypisana marce, a nie wyborowi.