Un compresseur à piston triphasé robuste conçu pour les usines qui ont besoin de volume et de pression importants toute la journée — entraînement par courroie, facile à entretenir et à un prix abordable pour les budgets industriels réels.
Chiffres clés pour le compresseur d'air à entraînement par courroie de 15 kW avec réservoir de 400 L.
| N° de modèle | Compresseur à piston à entraînement par courroie 15kW-400L |
|---|---|
| Puissance nominale | 15 kW (20 CV) |
| Pression de travail | 12.5 bar (181 PSI) |
| Débit d'air | 2000 L/min (70.6 CFM) |
| Capacité du réservoir | Récepteur horizontal 400 L |
| Tension / Fréquence | 380V / 50Hz, triphasé |
| Type d'entraînement | Entraînement par courroie avec ventilateur de refroidissement à volant moteur |
| Étapes de compression | Deux étages, disposition de cylindre en V |
| Lubrification | Lubrification par barbotage (pompe à huile de piston) |
| Sécurité | Pressostat, soupape de sécurité, manomètres |
| Air d'application | Air comprimé industriel (type piston lubrifié à l'huile) |
| Montage | Installation fixe, châssis de base prêt pour chariot élévateur |
Les valeurs sont à titre indicatif. Les dimensions, le poids net et le niveau sonore varient selon la configuration — confirmez par rapport au rapport de test d'usine avant de commander.
Le compresseur d'air à entraînement par courroie de 15 kW se situe au sommet de la gamme des compresseurs à piston : une pompe à deux étages en configuration V couplée à un moteur triphasé de 15 kW (20 CV) via une transmission par courroie, alimentant un récepteur horizontal de 400 litres. Il délivre 2000 litres d'air par minute à 12.5 bar — suffisant pour alimenter un atelier complet d'outils pneumatiques, une petite ligne de production ou des applications à haute pression que les compresseurs d'atelier ordinaires de 8 bars ne peuvent tout simplement pas satisfaire.
L'entraînement par courroie est la raison pour laquelle cette machine dure. La courroie agit comme un fusible mécanique : les charges de choc et les blocages font patiner la courroie au lieu de détruire la pompe. Le grand volant moteur avec son ventilateur de refroidissement vert sert également de dissipateur thermique, aspirant l'air à travers les cylindres nervurés à chaque révolution. Lorsqu'une courroie ou une poulie finit par s'user, c'est une pièce consommable que vous remplacez en quelques minutes avec des outils à main — pas de démontage de la pompe, pas d'équipement spécial.
À 12.5 bar, ce compresseur ouvre des applications au-delà de l'air général de l'usine : rechapage de pneus, tests de pression, soufflage de type PET à faible volume, clés à chocs puissantes et tout outil classé au-dessus de 10 bar. C'est un cheval de bataille conçu pour les usines, les ateliers de maintenance et les ensembles OEM où haute pression et haut volume doivent coexister avec un prix d'achat réaliste.
Décisions d'ingénierie qui se reflètent dans le temps de fonctionnement, la durée de vie et le coût d'exploitation.
La compression bi-étagée en V atteint efficacement 12.5 bar. Le refroidissement intermédiaire entre les étages réduit le travail de compression, de sorte que la machine délivre 2000 L/min sans surchauffe.
La transmission par courroie absorbe les charges de choc et les blocages. Les courroies sont des consommables peu coûteux remplacés en quelques minutes, protégeant la pompe et le moteur des dommages que subiraient les unités à accouplement direct.
Le volant moteur lourd stocke l'énergie de rotation, lisse les impulsions des pistons et entraîne un ventilateur de refroidissement axial à travers les cylindres nervurés — températures stables même en fonctionnement continu de plusieurs heures.
Le réservoir de 400 litres tamponne les pics de demande, réduit le cyclage marche/arrêt et maintient la pression de ligne stable pendant que plusieurs outils prélèvent de l'air simultanément.
Le démarrage à tension réduite réduit le courant d'appel sur un moteur de 15 kW, protégeant le câblage et les disjoncteurs de l'atelier — aucun démarreur progressif ni variateur de fréquence requis.
Lubrification par barbotage, soupapes remplaçables, bouchon d'huile accessible et courroies standard : chaque pièce d'usure est réparable sur site par votre équipe de maintenance avec des outils courants.
Ce que différents acheteurs obtiennent en travaillant avec nous sur cette plateforme.
2000 L/min à 12.5 bar couvrent des parcs d'outils complets et des travaux à haute pression avec une seule machine — moins de compresseurs, moins de tuyauterie, un coût total inférieur.
Plateforme à piston éprouvée et répétable avec des prix d'usine stables, un emballage de qualité export et un groupage de fret maritime pour les chargements de conteneurs mixtes.
Marquage privé, couleurs personnalisées, marquage de réservoir et variantes de tension (415V/60Hz pour les marchés du Golfe et de l'Asie du Sud-Est) disponibles sur demande.
Les courroies, soupapes et segments sont des consommables standard. Nous fournissons des kits complets de pièces de rechange afin que votre temps d'arrêt soit mesuré en heures, pas en semaines.
Les centres de service de pneus, les bancs de test de pression et les outils 12 bars bénéficient enfin d'une plateforme à piston qui maintient la pression sans booster.
Nous dimensionnons la machine en fonction de votre demande d'air réelle, conseillons sur la tuyauterie et le drainage, et documentons tout pour la validation de l'installation.
L'entraînement par courroie permet au rapport de poulie d'adapter la pompe à sa vitesse optimale, fonctionne plus froid à haute pression et agit comme un fusible mécanique — la surcharge fait patiner la courroie au lieu de casser la pompe. Les courroies sont des consommables bon marché et en stock.
Une règle pratique : les clés à chocs et les meuleuses puissantes consomment chacune 300 à 600 L/min. À 2000 L/min, ce compresseur prend en charge plusieurs outils en utilisation simultanée plus une marge pour les fuites — généralement un atelier de maintenance complet ou une petite ligne de production.
Les compresseurs d'atelier standard s'arrêtent à 8 bar. À 12.5 bar, vous pouvez alimenter des outils haute pression, des tests de pression, le rechapage de pneus et de longs tronçons de tuyauterie avec perte de pression — sans ajouter de booster.
La machine fonctionne sur 380V / 50Hz triphasé avec démarrage étoile-triangle. Prévoyez un disjoncteur dédié et un câble de taille appropriée pour un moteur de 15 kW ; aucun démarreur progressif ni variateur de fréquence n'est nécessaire. Des variantes 415V/60Hz sont disponibles pour les marchés d'exportation.
Quotidien : vérifier le niveau d'huile et purger la condensation du réservoir. Périodiquement : nettoyer le filtre d'admission, inspecter et tendre les courroies, changer l'huile selon le programme, et entretenir les soupapes. Toutes les tâches sont des pratiques standard de compresseur à piston que votre équipe connaît déjà.
Le compresseur est expédié dans un emballage de qualité export, prêt pour chariot élévateur à partir du châssis de base. Nous pouvons proposer des conditions FOB, CIF ou DDP et regrouper avec d'autres machines dans le même conteneur pour économiser le fret.
Oui — les étiquettes privées, les couleurs de réservoir personnalisées, votre numérotation de modèle, les variantes pour le marché 60Hz et les kits de pièces de rechange assortis sont tous disponibles pour les propriétaires de marque et les distributeurs.