Título do Produto
Compressor de Ar Silencioso Sem Óleo de 15L 1450W de Alta Pressão Portátil Fabricante para Pintura e Ferramentas Pneumáticas
Descrição do Produto
Energia Limpa, Manutenção Zero: O Compressor de Ar Sem Óleo SP-15S
O Compressor de Ar Sem Óleo SP-15S é a solução ideal para profissionais que exigem ar limpo e confiável sem o incômodo da manutenção de óleo. Apresentando um robusto tanque de aço de 15L e um potente motor de fio de cobre de 1450W, esta unidade fornece um deslocamento constante de 118L/min a 2800 rpm, garantindo que suas ferramentas pneumáticas funcionem de maneira suave e eficiente.
Ao contrário dos compressores tradicionais lubrificados a óleo, o SP-15S utiliza materiais autolubrificantes avançados, o que significa operação 100% livre de óleo. Isso garante que o ar de saída esteja livre de contaminação por óleo, tornando-o perfeito para aplicações sensíveis como pintura em spray, trabalhos odontológicos e processamento de alimentos. O design "Silencioso" reduz significativamente o ruído operacional, criando um ambiente de trabalho mais confortável para oficinas internas.
Construído com segurança e durabilidade em mente, possui um sistema de proteção contra sobrecarga, regulação segura da pressão do ar (até 0,8 MPa) e dissipação eficiente de calor. Se você está enchendo pneus, operando pistolas de pregos ou jateando areia, o SP-15S fornece o fluxo de ar estável que você precisa. Como fabricante especializado, oferecemos serviços abrangentes de OEM/ODM para ajudá-lo a construir sua própria linha de equipamentos pneumáticos de alta qualidade.
Principais Características
Especificações Técnicas
| Item | Especificação |
|---|---|
| Nome do Produto | Compressor de Ar Silencioso Sem Óleo |
| Modelo | SP-15S |
| Capacidade do Tanque | 15 Litros |
| Potência Nominal | 1450W |
| Tensão | 220V / 50Hz |
| Deslocamento (Fluxo de Ar) | 118 L/min |
| Velocidade do Motor | 2800 rpm |
| Pressão Máxima | 0,8 MPa (8 Bar) |
| Tipo de Motor | Motor de Fio de Cobre |
| Nível de Ruído | Baixo Ruído (Tipo Silencioso) |
| Dimensões | Design Compacto de Mesa/Chão |
Nota: A tensão (110V/60Hz) e os tipos de plugue podem ser personalizados para diferentes mercados internacionais.
Aplicações
Nosso compressor de ar sem óleo é versátil o suficiente para uma ampla gama de tarefas profissionais e de bricolage:
Por que escolher um Compressor Sem Óleo?
Comparado aos compressores tradicionais lubrificados a óleo, o SP-15S oferece vantagens distintas:
Por que nos escolher
Perguntas Frequentes
P1. Este compressor requer óleo?
R: Não, o SP-15S é um compressor 100% sem óleo. Ele usa materiais autolubrificantes, portanto, você nunca precisa adicionar ou trocar o óleo.
P2. É barulhento?
R: Ele é projetado como um compressor "Silencioso". Embora todos os compressores façam algum barulho, este modelo é significativamente mais silencioso do que os compressores industriais tradicionais, tornando-o adequado para uso interno.
P3. Posso usá-lo para pintura em spray?
R: Sim! Como é sem óleo, o ar de saída é limpo e livre de névoa de óleo, o que é crucial para obter um acabamento de pintura suave e sem defeitos. Recomendamos adicionar um filtro de água para melhores resultados.
P4. Qual é a pressão máxima?
R: A pressão máxima nominal é de 0,8 MPa (aproximadamente 8 Bar ou 116 PSI), o que é suficiente para a maioria das ferramentas pneumáticas e tarefas de inflagem.
P5. O motor é feito de cobre ou alumínio?
R: Usamos um Motor de Fio de Cobre 100% para melhor dissipação de calor, maior eficiência e vida útil mais longa em comparação com alternativas de alumínio mais baratas.
P6. Ele pode funcionar em regime contínuo?
R: Ele é projetado para serviço intermitente típico de uso em oficina. Para uso industrial contínuo, recomendamos nossos modelos de tanque maior ou a série de grau industrial.
P7. Vocês oferecem versões de 110V para o mercado dos EUA?
R: Sim, podemos personalizar a tensão (110V/60Hz) e o tipo de plugue de acordo com os requisitos específicos do seu mercado.
P8. Qual é a garantia?
R: Geralmente oferecemos uma garantia de 1 ano para a unidade principal e o motor, cobrindo defeitos de fabricação.